Club vehículos clásicos Sierra de Aracena

CAZA DE JOYAS

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CAZA DE JOYAS

Mensaje por EVS el Lun Mar 23, 2015 1:01 am

Recuerdo del primer mensaje :










hola presento hoy un vehiculo escaso en el mercado,que cuando he llegado a verlo estaba ya vendido.
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por El de la Bultaco el Lun Jul 13, 2015 2:06 pm

Buena caza este veterano 2 CV, ya lo conocimos hace algún tiempo de la mano de Eladio, que también lo cazó en Valverde del Camino. Los intermitentes los lleva arriba en los laterales, le pondrían pegas al principio de las Itv y se los pusieron ahí postizos sin pensar mucho. El coche luciria más en mi opinión si fuese de alguno de los bonitos tonos papasteles con los que salía de la factoría de Vigo. Pero respecto a colores es difícil ponerse de acuerdo.
Un saludo Very Happy
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por Polvimini el Lun Jul 13, 2015 1:08 am

Excelente resumen Isaac, aunque te corrijo una cosa: Los 2cv, Mehari, Dyane...no comparten carrocería sino bastidor, además es un tipo de construcción muy particular que usa también el R4, son carrocerías montadas sobre plataforma- chasis. Mas económicas y ligeras que los chasis independientes de los todoterrenos.
Que faena tenerle que acoplar intermitentes ámbar a ese 2cv y tener que perder la originalidad!
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por isaacbuscacoches99 el Lun Jul 13, 2015 12:55 am

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Una caza mia buenisima en valverde del camino un citroen 2cv del año 1967 (50 años)
El citroën 2cv es un coche de bajo coste procido por la marca francesa citroën desde 1948 a 1990. Popularmente se le conoce por "dos caballo". Entre 1948 y 1990 se fabricaron 3.872.583 unidades del 2cv y 1.246.306 unidades citroën 2cv furgoneta lo que hace un total de 5.118.889 unidades fabricadas. En España se comenzó a montar en 1959 con un motor de 425cc que desarrollaba 12cv SAE, que fue evolucionando con el tiempo y aumentando su potencia hasta alcanzar los 18cv en 1964.
Con la introducción del Citroën Dyane se planeaba el final de los tiempos del 2cv. Sin embargo cuando se dejó de fabricar el Dyane todavia se fabricaba sin modificaciones mayores el mismo 2cv que se producia desde hacia más de 30 años. En 1988, la producción del 2cv se detuvo en la planta francesa de Levallois-Petter. El último 2cv, un Charleston se fabricó el 27 de Julio de 1990 en la planta portuguesa de Mangualde. Marcando el fin de la historia de la producción del 2cv.
El citroën 2cv es sin duda un hito importante en la historia del automóvil.
Su motor consiste en un motor de 2 cilindros opuestos refrigerados por aire y radiador de aceite, que propulsa las ruedas delanteras por medio de cardán simple en sus primeras versiones (luego, homocinéticas)
Su suspensión está compuesta por brazos longigudinales, sujetos en uno de sus extremos al chasis y tensados por varillas fijadas a unos resortes helicoidales dispuestos longitudinalmente en posición horizontal a cada costado. Estos resortes encapsulados dentro de unos contenedores cilindricos que se encontraban bajo las puertas y supendían simultáneamente a cada lado en las 4 ruedas. Muy bueno para el campo pero regularcillo para cojer curvas a alta velocidad ya que el coche cojia ángulos impresionantes.
El 2cv comparte carroceria con el (Dyane,Méhari,Ami, etc).
Es una carrocería muy ligera y que a pesar de los muchos años de fabricación tuvo relativamente pocos cambios
Lo pongo aquí para que lo tengais en el nuevo post es que no me habiabdado cuenta perdonar
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por EVS el Vie Jul 10, 2015 7:22 pm

venga animo vamos por otro post,a primera vista me ha parecido con ese disco por encima de la policia
tu que dices pablo se uso alguna en ese cuerpo , lo que no se por que estan tan cotizadas debe de ser muy
buen motor ser muy duradera,un gran utilitario en un hogar para todo,ya nos iremos enterando de algo mas.
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por El de la Bultaco el Vie Jul 10, 2015 7:13 pm

Compañeros vamos a seguir colgando aquí las cazas de joyas, el primero post fue cerrado por el Adm en 50 pág, supongo que haremos lo mismo y ya llevamos 51 del segundo, "Que cansino somos" Razz Razz . Vamos a por el tercero.
Aquí tenéis un par de Vw T3 que he cazado en Lebrija.





Que encanto tienen estas Vw y cuanto más pequeño es el número que acompaña a la T más me atráen.

Un saludo Very Happy



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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por Polvimini el Jue Mar 26, 2015 12:09 am

Muy bonito el 128 sin duda merece una restauración, es un coche escaso y sorprende que fuera coetáneo con el SEAT Sport, si casi pertenecen al mismo segmento. Curioso que SEAT solo decidió montar la versión coupé de este modelo.
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Mensaje por EVS el Lun Mar 23, 2015 1:01 am










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