Club vehículos clásicos Sierra de Aracena

CAZA DE JOYAS

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CAZA DE JOYAS

Mensaje por EVS el Lun Mar 23, 2015 1:01 am

Recuerdo del primer mensaje :










hola presento hoy un vehiculo escaso en el mercado,que cuando he llegado a verlo estaba ya vendido.
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por EVS el Vie Jul 17, 2015 6:26 pm

muy original el coche y matricula de barcelona de huelva tambien quedan muy pocos,
se que salieron en dos versiones de numeros,fueron los sucesores del seat 600 poco
puedo decir..que si quieren los municipales lo multan esta en la puerta de un vado..
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por El de la Bultaco el Vie Jul 17, 2015 1:02 am

Muy original el Pandita, Marbella se ven cantidad pero Panda ya muy pocos. Pronto se empezarán a ver en las concentraciones.
Se harán Club de Seat Panda, tiempo al tiempo Razz Razz Razz Y otro clásico que aparece en Cotegana, tierra de jamones y coches clásicos.
Un saludo. Very Happy
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por isaacbuscacoches99 el Vie Jul 17, 2015 12:38 am

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Seat panda del año 86 cazado en cortegana
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por EVS el Jue Jul 16, 2015 9:26 pm

nos alegramos mucho isaac yo soy hombre de mercedes aqui me ves con un golf y un seat ronda.el tiempo
lo dice todo..
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por isaacbuscacoches99 el Miér Jul 15, 2015 11:43 pm

Ami los renault me gustan con el deflector y sin deflector. Son coches muy duros y buenos de la marca renault destacan por su dureza sobre todo el R-4,R-6 y el R-12
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por EVS el Miér Jul 15, 2015 5:14 pm

sinceramente creo que fue estetico en el renault ,no creo que con ese deflector
se note tanto el consumo ,, no dejo de reconocer que gusta un poco mas el vehiculo.
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por El de la Bultaco el Miér Jul 15, 2015 3:36 pm

Si este extra tenía esta función y yo creo que también más de uno lo montaba por estética. Realmente era un espacio que se desaprovechaba y ya en la sustituta, la Express lo integró en la carrocería. Las Opel Combo primeras traían una puerta por el interior por el que se accedía a este hueco.
Un saludo Very Happy
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por jose antonio alonso el Miér Jul 15, 2015 3:08 am

efectivamente isaac eso es para.ahorro de combustible porque le.das mas erodinamica al coche en la c 15 se vendian los mismo.algunos lo abreis visto aparte del ahorro de.combustible el coche iva.mejor en.carretera y andaba mas
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por isaacbuscacoches99 el Mar Jul 14, 2015 11:57 pm

EVS escribió:alguien podria decirnos si eso del defelector encima del primer techo,era para ahorro
de combustilbe  o para estetica.
Yo creo que era para ahorro ya que lo que sobresale puede frenar al coche por que el viento choca no tiene aerodinamica al tener eso sobresaliendo
Un saludo
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por EVS el Mar Jul 14, 2015 10:48 pm

alguien podria decirnos si eso del defelector encima del primer techo,era para ahorro
de combustilbe o para estetica.
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por isaacbuscacoches99 el Mar Jul 14, 2015 4:53 pm

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R4 F6 del año 1984 (31 años) caza de pablo en Lebrija
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por El de la Bultaco el Lun Jul 13, 2015 2:06 pm

Buena caza este veterano 2 CV, ya lo conocimos hace algún tiempo de la mano de Eladio, que también lo cazó en Valverde del Camino. Los intermitentes los lleva arriba en los laterales, le pondrían pegas al principio de las Itv y se los pusieron ahí postizos sin pensar mucho. El coche luciria más en mi opinión si fuese de alguno de los bonitos tonos papasteles con los que salía de la factoría de Vigo. Pero respecto a colores es difícil ponerse de acuerdo.
Un saludo Very Happy
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por Polvimini el Lun Jul 13, 2015 1:08 am

Excelente resumen Isaac, aunque te corrijo una cosa: Los 2cv, Mehari, Dyane...no comparten carrocería sino bastidor, además es un tipo de construcción muy particular que usa también el R4, son carrocerías montadas sobre plataforma- chasis. Mas económicas y ligeras que los chasis independientes de los todoterrenos.
Que faena tenerle que acoplar intermitentes ámbar a ese 2cv y tener que perder la originalidad!
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por isaacbuscacoches99 el Lun Jul 13, 2015 12:55 am

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Una caza mia buenisima en valverde del camino un citroen 2cv del año 1967 (50 años)
El citroën 2cv es un coche de bajo coste procido por la marca francesa citroën desde 1948 a 1990. Popularmente se le conoce por "dos caballo". Entre 1948 y 1990 se fabricaron 3.872.583 unidades del 2cv y 1.246.306 unidades citroën 2cv furgoneta lo que hace un total de 5.118.889 unidades fabricadas. En España se comenzó a montar en 1959 con un motor de 425cc que desarrollaba 12cv SAE, que fue evolucionando con el tiempo y aumentando su potencia hasta alcanzar los 18cv en 1964.
Con la introducción del Citroën Dyane se planeaba el final de los tiempos del 2cv. Sin embargo cuando se dejó de fabricar el Dyane todavia se fabricaba sin modificaciones mayores el mismo 2cv que se producia desde hacia más de 30 años. En 1988, la producción del 2cv se detuvo en la planta francesa de Levallois-Petter. El último 2cv, un Charleston se fabricó el 27 de Julio de 1990 en la planta portuguesa de Mangualde. Marcando el fin de la historia de la producción del 2cv.
El citroën 2cv es sin duda un hito importante en la historia del automóvil.
Su motor consiste en un motor de 2 cilindros opuestos refrigerados por aire y radiador de aceite, que propulsa las ruedas delanteras por medio de cardán simple en sus primeras versiones (luego, homocinéticas)
Su suspensión está compuesta por brazos longigudinales, sujetos en uno de sus extremos al chasis y tensados por varillas fijadas a unos resortes helicoidales dispuestos longitudinalmente en posición horizontal a cada costado. Estos resortes encapsulados dentro de unos contenedores cilindricos que se encontraban bajo las puertas y supendían simultáneamente a cada lado en las 4 ruedas. Muy bueno para el campo pero regularcillo para cojer curvas a alta velocidad ya que el coche cojia ángulos impresionantes.
El 2cv comparte carroceria con el (Dyane,Méhari,Ami, etc).
Es una carrocería muy ligera y que a pesar de los muchos años de fabricación tuvo relativamente pocos cambios
Lo pongo aquí para que lo tengais en el nuevo post es que no me habiabdado cuenta perdonar
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por EVS el Vie Jul 10, 2015 7:22 pm

venga animo vamos por otro post,a primera vista me ha parecido con ese disco por encima de la policia
tu que dices pablo se uso alguna en ese cuerpo , lo que no se por que estan tan cotizadas debe de ser muy
buen motor ser muy duradera,un gran utilitario en un hogar para todo,ya nos iremos enterando de algo mas.
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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por El de la Bultaco el Vie Jul 10, 2015 7:13 pm

Compañeros vamos a seguir colgando aquí las cazas de joyas, el primero post fue cerrado por el Adm en 50 pág, supongo que haremos lo mismo y ya llevamos 51 del segundo, "Que cansino somos" Razz Razz . Vamos a por el tercero.
Aquí tenéis un par de Vw T3 que he cazado en Lebrija.





Que encanto tienen estas Vw y cuanto más pequeño es el número que acompaña a la T más me atráen.

Un saludo Very Happy



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Re: CAZA DE JOYAS

Mensaje por Polvimini el Jue Mar 26, 2015 12:09 am

Muy bonito el 128 sin duda merece una restauración, es un coche escaso y sorprende que fuera coetáneo con el SEAT Sport, si casi pertenecen al mismo segmento. Curioso que SEAT solo decidió montar la versión coupé de este modelo.
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